重磅消息：潍莱高铁2018年1月1日开工2020年12月底竣工烟台到济南只需2个。
日前，济青高铁公司组织召开了潍莱铁路工程开工动员大会。根据建设计划，潍莱高铁2018年1月1日开工，2020年12月底竣工。届时，烟台市民坐高铁只需2个就能到济南。
按照潍莱铁路总体建设安排，工程2018年1月1日开工，2020年12月底竣工，建设工期36个月。2018年年底前，该工程完成拆迁任务。
潍莱高铁是山东省“三纵三横”快速铁路网的重要组成部分，位于胶东半岛腹地，正线长度122.631公里，线路起自济青高铁潍坊北站，向东经寒亭区、昌邑市、平度市、莱西市，止于青荣城际铁路莱西北站；设计时速350公里/，全线共设车站4座，分别为潍坊北站、昌邑南站、平度北站、莱西北站。
潍莱高铁建成后，济南至烟台的动车组列车可直接经过济青高铁-潍莱高铁-青荣城际铁路，在潍坊经潍坊北站烟台。届时，济南至烟台的高铁通达时间只需2左右，烟台到北京的高铁用时也将从目前的5个半左右缩短至4左右。
除了潍莱高铁，烟台周边未来还有更多铁路项目即将开通，大烟台的交通越来越方便了。
济青高铁：烟台—济南2，全长308公里的济青高铁，建成后济南到威海、烟台、日照将缩短到2左右，形成山东省内的“2交通圈”，而济南至青岛最快一就可抵达。
青连铁路：烟台—日照1.5，11月16日青连铁路开始铺轨，青连铁路正式进入轨道工程施工阶段，预计2018年建成通车。正线全长194.5公里，设计时速为200公里，客货并跑，连接青岛市、日照市和连云港市，北起青岛北站，终点在赣榆区与连盐铁路相连接。
北可连接胶济客专、青荣城际、蓝烟铁路，并且通过烟大轮渡与东北地区连接；向南通过连盐、新长、沪通铁路与“长三角”地区紧密相连。实现青岛与日照“1经济圈”、威海、烟台与日照“1.5经济圈”、济南与日照“2经济圈”。
龙烟铁路：贯穿烟台五个县市区，龙烟铁路9月底开通试运营。目前，龙烟铁路完成静态动态验收，下月将迎来铁路运行安全评估，今年年底龙烟铁路或全线开通。
龙烟铁路所经过的站点主要是有龙口市站、蓬莱市站、开发区、福山区、芝罘区五个县市区，全线共设13个车站，其中龙口西站、珠玑站为接轨站，龙口市站、蓬莱市站为货运站，龙口市站、蓬莱站、烟台西站（位于福山区福新街道小河子村）为客运站。
环渤海高铁潍烟段：烟台—北京3，目前环渤海高铁可研及勘察设计已基本完成招标。项目速度目标值应暂定为350km/h。烟台枢纽方案中，专家组同意新建福山南站，形成“两主一辅”的车站布局，同意全线设置莱州南、招远北、龙口市、蓬莱市、蓬莱机场、福山南等六个车站。主要服务于山东半岛北部的莱州、龙口、招远、蓬莱四市。建设周期为2018年至2020年。建成后,烟台市区3可北京。
荣莱高铁：海阳—莱西快了，“莱西至海阳至荣成铁路”,是全省规划的“三横五纵”快速铁路网横向铁路通道的重要组成部分，是济青高铁、潍莱高铁向山东半岛东部的延伸。时速350公里，莱西至海阳至荣成铁路西端将通过潍莱高铁、济青高铁衔接济南枢纽，东端通过青荣城际铁路衔接青岛枢纽。
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